南海電鉄10000系
7181F+10004F
どうも。この日は7100が一本と10004がちょうどいい時間に下ってくるとのことで久しぶりに定番撮影地へ。少しミスりましたが無事唯一側面窓の揃った10004を決めることが出来ました。
最近南海では復刻ブームが来てますしこの編成でもなにやら旧塗装になるとの噂もあるみたいなのでぜひ今すぐにでもやっていただきたいですね。
近畿日本鉄道 2410系
W15+X??
久しぶりの投稿になってしまいましたが大学生になり3ヶ月ほどが経過しました。相変わらず電車成分多めの生活を送っていますが無事それなりの生活を送ることができています。写真の方は5月下旬の赤目口での一枚となります。よく見る作例よりは前進した立ち位置ですがこれでも一応135mmくらい。これより後ろは明らかに圧縮のしすぎだと思うのですが一応数名いらっしゃったので了承を得て撮影させていただきました。やっぱり標識灯が付いてる車両はフル担当が1番いいですね。午後にフル点灯で撮れる快速急行はこの休日の一本のみで数年前は後ろがVXだった気がするので無事ボロ統一で撮れてよかったです👍
もう少し低い光線の急行も撮りたいのでまた晴れた平日にでも撮りに行きたいです
2/12,13,17 伯備線
どうも
ずっと存在を忘れてましたが思い出したということで書いていきます
受験も無事(結果は無事ではなかった模様)終了したということで久しぶりに遠出。今回は今まで行けてなかった伯備線の北の方へ行ってきました。
電車で行こうかと思ってたのですが新幹線とかマジパすると値段がバカにならんので(結局このあと使うことになるけど)行きはバスを使って行きました。
米子には11時前くらいに着きそのまま根雨駅へ直行。そこから有名撮影地ネウクロへ徒歩30分ほどかけて向かいました。
一応国鉄色の9号も間に合う時間だったのですが人は多いし曇りそうということでパス。20号を迎え撃つために有名な構図とは逆側の方でカメラを構えます。
そして2時間ほど待ち…
アホ死ね
予報では14時くらいから晴れ予報だったのにいつまで経っても雲が抜けんなあ〜とか思ってたらそのまま通過時刻になってました。
結局通過から10分後くらいに晴れてましたがこの時間から電車移動しても特に撮れるものはないのでもはや無意味。
この後は特にすることもないので松江で適当にバスを撮ることに。
一畑バス 島根22き1872(8308) KC-LR333J改
一畑バス 島根22き1858(8306) KC-LR333J改
なかなか古くてカッコいいバスが来てくれましたね。ジャーニーも58MCも関西じゃなかなかお目にかかることができないのですばらしい収穫でしたね(伯備線メインで行ってるのにバスの方が収穫多いのおかしいだろ)
後々調べたら2枚目の58MCは残り1台のみの代物だったらしく運がいいのやら悪いのやらよく分からん日でした。
この後は次の日に向けて終電で再び根雨駅へ。
この日の宿の根雨駅舎です。終電過ぎてからもしばらくは駅の中の電気は付いてたので、ずっとこのままついたままなのかなとか思ってたら午前2時くらいに消えました(普通に怖かった)。改めて0℃のなかここに泊まったの普通に頭おかしいですね。まあ本当にしんどいのはここからだったのですが
午前3時くらいに駅舎を後にして目的の撮影地へは徒歩1時間ほど。歩いていたら体は温まってくるので気温は問題ないのですが街灯などほぼなくいつまで経っても目的地が見えて来なかったのが本当にしんどかったですね。
撮影地には午前4時くらいに到着したのですが既に先頭の方には置きゲバが
前の方に無理やり入れさせていただいてモノまで5時間弱(？)くらい待機。みんな車で来てるのに自分と同行者だけずっと外で待ってました。−1℃のなかこんなことするのは流石にバカすぎましたね。伯備線は普通に車で行った方がいいです。次回からは知り合いが免許取るらしいのでさすがにそっち乗せてもらいます()
そうこうしてる間に日は登り…
4031M サンライズ出雲
日が出てから最初で最後のピン電だったかな？この電車、撮り鉄を絶対殺すパンタ配置してるのなんなんすかね。
1001M やくも1号 緑やくも
1号に入った緑やくもはこの日か一番条件よかったんじゃないすかね(知らんけど)。氷点下のなか凍えて死にかけた甲斐がありましたね。ていうか普通に他のリバイバルみたいに6連でやってくれたらいいのになんで4連なんですかね。
このあと無茶な工程組んだせいか、受験期全く運動せずに体力が落ちたからなのか、あるいはその両方なのか普通に体調崩したので特急と新幹線で速攻帰りました
帰りの切符と381のエチケット袋。体調悪いからなのか381に乗ったらとてつもなく酔ったので途中下車して休み休み帰ってました。普段は全く思わないのにこの時だけは早く新型導入してくれという気持ちになってましたね(
このあとなんとか家に辿り着いて速攻寝ました。
2024/2/17
前回の伯備線が消化不良すぎたため1週間も経たずにまた米子までバスで行きました
米子に着いたらなんか試運転がお出迎えしてくれました。同行者が試運転障害だったのでずっと多動しながら最近流行りの乗り出し構図で撮ってましたね
そしてまたまた相も変わらずネウクロへ。今回も9号は人多そうだし撮らなくていいかと思ってたんですが、みんな柵の中で撮るらしくまだ構図を組んでなかったので便乗させていただくことに。通過5分前にみんな柵なんかなかったかのごとく柵の内側へ。警察が来ないかとみんなピリピリしながら構えていましたね(
1009M 国鉄色やくも
いろいろ気になる部分はありますが国鉄色の順光写真はもうやらないと思っていただけに大満足です。
この後は逆側に移動して前回のスーパーやくものリベンジをしたかったんですがここで警察が登場。ちゃんと撮れるか分からないのでもう大山バックのほうへ移動しました(結果は無事撮れたみたいですが)。ほんとに田舎の警察は暇なんでしょうね死ね。
1024M
まあめちゃくちゃ条件良かったので許します(まだ許してません)
この後は特にすることもなかったのでバスで帰りましたとさ。ちゃんちゃん
南海6001F 復刻
2023/9/12
受験も終わったので久々に書いていこうかなと(写真は受験前のですが)。この日は南海6000系が無塗装になったとのことで早速撮影へ。60年モノの車が検査通るだけでもありがたいのにここまでしてくれるのは本当に南海には頭が上がりません。写真の方は運用2日目くらいということもあって20人くらいが集まってましたが無事撮ることができました。
受験が終わり機材を変え狙えるカットも増えたので本気出して撮りたいですね💪
2023/8/11 南海
ども。
朝から天気が良さげとのことでデンシャの機運が爆上げ⤴︎。久々に早起きして電車を撮ってきました。
んで何を撮るかとか言う話なんですが関西でも徐々に被写体が減りつつあり最近人気急上昇中の南海電鉄へ。
1006F
シンプルなデザインに前パン。カッコよくない訳がないんですがLEDライトがねぇ。森尾ならもう少しマシだったのかななどと。
7165F
最近人気急上昇中(?)の7100系を面縦で。前パン、幌付き、床下のゴチャゴチャ具合といい関西私鉄最高峰の被写体と言っても過言ではないんじゃないでしょうかね。ちょっと前にも前パン、幌付きの電車を撮ったんですがこの組み合わせはどんな車両だろうと大体カッコよくなりますね。なお写真の方は連結器がアヘっててまた来年にでもやり直さないといけないですが🙄
本線はこのくらいにして高野線は移動します
浅香山〜堺東 5505F
泉北5000最後の幕車の5505。ショバ選びをミスってしまい微妙な構図に。紐構図ですが別に前パンが撮りやすい訳でもないので二度といかないだろうなと。
我孫子前に移動して9300でも撮れば良かったんですがなんか萎えちゃったのでそのまま帰宅。帰る途中に近所のセブンがこの日の午前にみそきんを発売するとのことで寄ってみましたがちょうど店員がみそきん売り切れの紙を貼っているところでした。なかなか不運な日でしたがまぁそういう日もありますよね…。もっと勉強に励めということでしょうか…
2023/7/25 近鉄奈良線
ども
前回の記事と日付が前後してますが別にそんな細かいことを気にする人はいないだろうということで。
午後から天気がいいとのことで家で惰眠をむさぼっていましたが重い腰を上げてなんとか外へ。とりあえず近鉄に行ってみることにしました。
VE51+??
早速なにやらカッコいい電車が。角屋根、前パン、はだけ幌と最高の組み合わせのこの車両は1249系。車両の番号が1251なのに1249系とはこれ如何に。角屋根車のお勉強が足りないようなのでまた今度調べておきます。
少し前から走っている観光特急あをによし。種車の面影が全く残っていないのが悲しいところですね。標識灯だけでも変えていなければそれなりの被写体になっただろうに惜しいところです。
FL26+??
チョッパ車の8810系。多分全車にB更新が行われたんですが前照灯のLED化は途中で辞めちゃったので外観はほぼ原形ですね。近鉄はチョッパといいGTOといい全然機器更新しないけどもどこからそんな部品が出てきているのやら。
今回はこの辺りで切り上げ。この日は相直の角屋根とか丸屋根が全然来なかったのでまた行きたいですね。奈良線にもっといいショバはないんですかねえ。
